bomba de engranajes de tipo lubricación por inyección bomba de lubricación
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I. Descripción general de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes 2CY y KCB son bombas rotativas horizontales, con un rango de caudal de 0,045 a 30 m³/h, un rango de presión de 0,7 a 20 MPa y una velocidad de trabajo de 1200 a 4000 r/min. Se utilizan ampliamente en industrias como el petróleo, la química, la construcción naval, la electricidad, los granos y aceites, los alimentos, la medicina, los materiales de construcción y la metalurgia. Son adecuadas para transportar lubricantes o aceite pesado, diésel y aceite lubricante con una temperatura inferior a 180 °C y una viscosidad de 5 a 1500 cSt. Si se utilizan engranajes de cobre, se pueden transportar líquidos con un punto de ignición bajo. También se pueden fabricar bombas de engranajes de acero inoxidable para transportar bebidas y líquidos corrosivos.
II. Estructura de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes 2CY y KCB se componen principalmente de piezas como el cuerpo de la bomba, los engranajes, la caja de rodamientos, la válvula de alivio, los rodamientos y los dispositivos de sellado. Se conectan directamente al motor de accionamiento mediante un acoplamiento elástico y se instalan sobre una base común de fundición gris. El cuerpo de la bomba y la caja de rodamientos son piezas de fundición gris, los engranajes se fabrican de acero al carbono, y también se pueden fabricar de cobre o acero inoxidable según las necesidades especiales del usuario. En la caja de rodamientos hay una cámara de empaquetadura que cumple la función de sellado axial. Las bombas de los modelos KCB-300 a 960 utilizan dispositivos de sellado de esqueleto (también se puede cambiar el tipo de sellado según las necesidades del cliente, por ejemplo, sellado mecánico). Los rodamientos utilizan rodamientos de bolas radiales de una sola fila. Las bombas de los modelos KCB-18,3 a 83,3 se componen de dos anillos de goma resistentes al aceite y un anillo de separación intermedio; se ajusta el grado de sellado mediante dos tuercas en la tapa de compresión, y los rodamientos utilizan rodamientos impregnados de aceite de polvo de cobre. Además, toda la serie de bombas puede utilizar grafito flexible, que tiene buena elasticidad, resistencia a altas y bajas temperaturas, estabilidad química y propiedades de autolubricación, como empaquetadura. Dentro de la bomba hay una válvula de alivio; cuando se produce una falla en la bomba o en la tubería de descarga, o cuando se cierra la válvula de descarga por error, se genera una alta presión y un impacto de alta presión, la válvula de alivio se abrirá automáticamente, descargando parte o toda el líquido de alta presión de regreso a la cámara de baja presión, protegiendo así la bomba y la tubería.
III. Principio de funcionamiento de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Este tipo de bomba tiene un par de engranajes rotativos instalados en el cuerpo de la bomba, uno es el impulsor y el otro es el accionado. Dependiendo de la malla mutua de los dos engranajes, se divide la cámara de trabajo completa dentro de la bomba en dos partes independientes: la cámara de succión y la cámara de descarga. Cuando la bomba funciona, el engranaje impulsor hace girar el engranaje accionado; cuando los dientes se separan de la malla desde la malla, se forma un vacío parcial en el lado de succión, el líquido es aspirado, el líquido aspirado llena los espacios entre los dientes de los engranajes y se transporta al lado de descarga; cuando los engranajes entran en malla, el líquido es expulsado, formando un líquido de alta presión que se descarga fuera de la bomba a través del puerto de descarga de la bomba.
IV. Parámetros de los modelos de las bombas de engranajes 2CY y KCB
| Categoría de industria: | Machinery & Equipment/Pumps/Gear Pumps |
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